界面新闻记者 | 田鹤琪
国内成品油价格正式开启年内首个“三连跌”模式。成品
7月3日，油价迎年油少国家发改委宣布，内最自当日24时起，大跌国内汽油、幅加柴油价格分别大幅下调950元/吨和915元/吨。满箱换算至零售端，花元92号汽油每升下调0.75元，成品95号汽油每升下调0.79元，油价迎年油少0号柴油每升下调0.78元。内最
此次调整力度刷新了年内最大跌幅纪录，大跌不仅直接降低了居民自驾出行与日常通勤成本，幅加也有效缓解了工业及服务业的满箱物流货运压力。
具体省钱效应：
* 私家车用户：以50L油箱容量计算，花元单次加满一箱油可节省约37.5元。成品
* 物流行业：以月行驶里程1万公里、百公里油耗38L的重型卡车为例，在下一轮调价窗口开启前，单车燃油成本预计减少约1383元。
本轮调价后，2026年成品油调价格局已定格为“八涨四跌一搁浅”。回顾这三轮连续下跌，汽、柴油零售限价累计每吨分别下调1990元和1915元；折合升价，92号、95号汽油及0号柴油分别累计下调1.56元、1.65元和1.63元。目前，全国多数地区92号汽油及柴油零售价已回归至7元/升附近。
国际油价震荡下行，地缘局势降温是主因
本计价周期内，国际原油价格整体呈现震荡下跌态势。
卓创资讯成品油分析师戴田东向界面新闻分析指出，近期地缘政治紧张局势缓和，美伊和谈取得实质性进展，霍尔木兹海峡复航，加之部分产油国陆续增产，导致油市供应显著增加，从而推动国际油价均值明显下跌。
据央视新闻7月2日报道，巴基斯坦外交部发表声明称，作为调解方，卡塔尔在多哈分别与美伊谈判代表举行会谈。双方围绕落实美伊谅解备忘录相关议题进行了深入讨论，并取得了“积极进展”。
图：2025-2026国际原油期货价格走势图 图片来源：隆众资讯
截至7月3日北京时间凌晨，WTI即月原油期货收盘微跌0.03%，报67.79美元/桶；布伦特即月原油期货收跌0.15%，报70.81美元/桶。
后市展望：下一轮大概率继续下调
针对下一轮成品油调价走势，市场普遍存在下调预期。
隆众资讯原油分析师李彦表示，随着美伊局势进一步缓和、霍尔木兹海峡逐步开放，以及伊拉克等产油国加速恢复生产，全球原油供应缺口正在修复，供应风险显著减弱。“整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。”
戴田东也持相同观点，他指出：“随着多哈和谈顺利结束，美国释放部分伊朗资金，海峡通行效率提升，叠加部分产油国积极增产，油市供应增加明显，持续施压油价下跌。”
不过，他也提醒，美国石油去库动作及夏季用油高峰需求增加，对油价形成一定支撑。综合来看，未来原油价格下跌趋势有望暂缓。
戴田东测算，按照当前原油价格，下一轮调价周期初期将以负值开局，首日下调幅度或在230元/吨左右。
国内供需面：炼厂利润修复，汽柴库存双降
在国内市场方面，隆众资讯成品油分析师刘炳娟指出，供需两端均出现变化：
* 供应侧：国内检修炼厂数量增加，带动开工率及市场供应量下降。
* 需求侧：汽油需求受暑期出行高峰提振，预期向好；柴油则逐步进入传统需求淡季。
库存数据显示，由于供应跌幅高于消费跌幅，汽柴油库存双双下降，供需面呈现好转迹象。尽管汽柴价格下跌，但跌幅不及原油，这导致成品油裂解价差反弹，炼厂利润得到修复。
按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将于2026年7月17日24时开启。